建邺区沙洲街道南部的莲花、中和保障房片区是南京最大的保障房片区之一，总人口超过10万，存在车辆多、道路拥挤、停车场地有限的问题。连日来，沙洲街道党工委深入学习仙林经验，聚焦群众“急难愁盼”问题，不断深化党建引领、多元共治的社会治理新格局，通过加强停车场地配建、科学施划停车位、推出“共享车位”等措施巧解辖区停车难题。

发挥城市管理公众委员作用，沙洲街道党工委牵头组织区城管局负责人和区、街城市治理公众委员，围绕街道停车治理难题建言献策，共同为解决“停车难”问题“寻方开药”。一方面提升空间利用效率，把闲置地块、路边街角的空间利用起来，增加停车场地，合理施划车位。另一方面，依托“同城共筑”、结对共建等方式，引导机关、事业单位等主体停车位向社会开放，缓解停车压力。

盘活辖区闲置地块、路边街角等资源，今年以来，沙洲街道相继在莲花北苑附近边角地建造公共停车场，新增绿荫停车泊位62个、室内立体停车泊位250个。在莲花南苑东北角和警务站旁建设停车场，新增停车泊位351个。在顾家村小区街旁绿地新增设15个停车泊位，为周边群众停车提供了便利。

积极开展“同城共筑”行动，沙洲街道引导辖区商业、办公载体、企事业单位等履行社会责任，彰显社会担当。街道协调商业、办公类等停车场，通过优惠价格分散车流量，实现错峰停车。开放辖区内10家机关、企事业单位450个停车泊位，用于“错时错峰”停放，为周边居民提供停车服务。在紫金科技创新产业园推出1200个“全时”、8个“错时”共享停车位，在莲池路、中和路、荷塘路等延长夜间停车时长，供周边居民晚间停放。

过去，地铁2号线油坊桥站1号出口周围“堆”满共享单车、电动车、自行车，脏乱差的环境一直是区域民生痛点。为办好这一民生实事，沙洲街道联合市政养护单位、地铁土地管理部等部门对其周边进行实地摸排，根据各地铁口的实际客流量、场地空间以及日常停车需求等，合理规划非机动车停放位置以及泊位数量。相继对油坊桥站1号出口周边环境进行打造升级，完成1000平方米泊位场地硬化工程，增设500余个非机动车泊位、绿化打造等工作，有效提升地铁出入口的综合环境。

下一步，沙洲街道党工委将继续坚持党建引领，学好仙林经验，进一步挖掘辖区社会资源化解辖区停车难题，探索推动停车资源“一网统管”试点工作，让居民群众真正在城市治理水平提升中获益。