每天早晚上下班，公交倒地铁再倒公交，全程最快也要1个半小时，这曾是市民龚云女士的生活日常。“现在有了定制公交，全程直达，一人一座，既省去了倒车的麻烦，人也轻松，还省钱。”她说。

龚云住在江北星火路的新城香溢紫郡，上班在栖霞区紫东创意园，她所说的定制公交，是市城建集团所属南京公交集团推出的多元化公交出行方案之一。主题教育开展以来，市城建集团与成员单位南京公交集团围绕市民公共出行中存在的难点、痛点，深入调研、精准发力，推出定制公交、响应式公交等多元出行方案，有效缓解市民出行难。

市民只需在“优点出行”手机APP或微信小程序中发起公交定制需求即可。据了解，目前，南京公交共有350条正在运营的定制线路，覆盖板桥新城、徐庄软件园、南部新城等，每天客运量达1.2万人次。

“本线路为响应式停站，如需下车请按铃示意。”公交车在每一站起步报站后，广播语音便会这样提示乘客。这是日前小伙刘少明乘坐108路公交车时感受到的新体验。

传统公交车须“逢站必停”，无论站台是否有人，驾驶员都必须完成“减速、靠边、停车、开门、关门、起步”一系列动作后方能驶离。而“响应式公交”在车内无人下车、车辆减速进站确认无人候车时，驾驶员可以不予停站，直接越站通过。“这样全程有不少站台因为没人上下车可以直接过站，节省了我们不少时间。”刘少明感慨。

南京公交集团运营服务部副部长王焯介绍，“响应式公交”目前正在河西、仙林、城南、江北等地8条线路上试点，“后期还将再试点30条线路，主要集中在城东和江北等地客运体量小、重复站点少的线路上。”

下了地铁还有2.5公里的距离才能到单位，怎么办？要么步行要么骑共享单车，现在有了更多选择——“微循环”公交线路。“在雨润大街地铁站下了地铁就上B10线，直接送到单位门口，再也不用一大早慌慌张张赶时间了，帮我们这一片儿的上班族解决了大问题。”在新城科技园一家大型集团企业上班的徐霞说。

“微循环”公交线路的最大特点是路程短、发车频次快，通常以5公里为一个循环，约5分钟一个班次，站点主要分布在小区和单位门口，实现“点对点”无缝接驳。“未来两到三年时间，还将开通50条微循环线路，主要集中在主城区和住宅小区密集的区域。”王焯说。

除了推出多元方案缓解市民出行难，市城建集团还与成员企业南京港华针对过去移改、报装燃气只能到亚东办公区或中央路客户服务中心两处网点的局限性，推出“一窗通办”服务，今后市民可选择全市任一客服网点受理或办理南京港华所有业务，解决了此前因窗口功能分割而需要市民跑多个窗口的问题。该业务8月1日已开始办理。

努力办好“微实事”，满足民生“微需求”。记者了解到，自主题教育开展以来，市城建集团迅速组织推进集团系统调查研究，确定调研课题84项，其中集团领导班子课题14项，成员企业领导班子课题70项。同时规范高效利用好主题教育调研信息管理系统，及时登记填报和确认。截至目前，录入调研信息316条，已开展调研312次。